詳しくは本家サイトをご覧下さい♪
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2018/8にスタンダードガラスコーティング 低撥水タイプ「PCX-S7」を施工させて頂きましたスズキ・クロスビー。
屋外駐車のお車ですが、スケールはほぼ皆無、ライトタイプメンテナンスで十分です。
雪下ろしの際に入り込んだキズ
こうなっては再塗装しかありませんが、ラッピングで覆ってしまうと言う方法もあります。
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数か月前よりコーティングのご相談がありまして、納車後直ぐにご入庫頂きました日産・リーフ
「濃い青が綺麗に見えるような仕上がりになるコーティングが希望です。」
との事からコーティングで光沢は元より、しっかりした下地処理研磨で発色を上げる方向でご説明させて頂きました。
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事前のお問い合わせにより納車後すぐにご入庫頂きましたCX-30
当初は研磨を入れないLEVEL0でしたが、納車時にキズが確認された事により研磨アリで下地処理を行います。
画像でご紹介した通り
蛍光灯下では問題ないように見えたお車も
力率の強い照明で確認すると驚くような光景だったかと思います。
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お車は冬期間を過ごされた割には走行距離も少なく鉄粉も少なめでしたが、やはり塩カルによる汚れが目立ちました。お湯を使い適正な洗浄剤でスッキリさせ、更にコーティングのノリを良くするための研磨を行いコーティングを施工します。
研磨は1工程のEasyです。
1工程とは言え、市販されていない少々癖のあるコンパウンドを使い光沢を引き出します。
でもご心配なく、むやみやたらに膜厚を落とす無粋な真似は致しません。
お客様に喜んで頂けれるよう工夫をした研磨を行っておりますので、お値段以上の研磨仕上がりと自負致します。
Easyとは言え侮るなかれ!
一般コーティング店の軽研磨以上を目標としております。
その根拠として、しっかりした照明設備により塗装面の状態が良く見える事で半信半疑での研磨や無用な研磨を行わない為、有限である塗装面を最低限の処理で最大限の効果を引き出しております。
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2016年12月にセラミックプロ9H 2レイヤーを施工されたお車ですが、この度事故により左リアドアを交換されコーティング部分再施工でのご入庫でした。
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