カービューティープロ札幌ドーム前店長日記|お車・バイク|磨き・コーティング・クリーニング・フィルム 

元々は皆さんと同じコーティング店を利用する立場でありましたが、盗難に遭いやすい車種の入庫情報を公開されたり、隙間にはコンパウンドべったり(今思えばマスキング不良でした。)また車内はなぜかタバコ臭と嫌な思いをしたものです。車の作業は見えませんが、なるべく画像を公開し自身が思った事、感じたことをお客様目線で公開するようにしております。

【施工履歴の更新】2020/3 マツダ・デミオ(マシーングレープレミアムメタリック)ライトポリッシュでもかなりの光沢度を演出、その理由は‥ 札幌市白石区より【スタンダードガラスコーティング】PRO PCX-V110(撥水性低撥水・濡れたような艶・耐薬品性)のご利用頂きまして誠にありがとうございました。

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とりあえず何かコーティングしたいとの事でしたので、下地処理の重要性を説明させて頂き、コーティングはスタンダードタイプのPCX-V110(撥水性低撥水・濡れたような艶・耐薬品性)をお勧めさせて頂きました。

 

下地処理研磨はライトポリッシュとさせて頂きましたが、お気づきの方がいらっしゃるとは思いますが、意外と研磨が出来ているかと思います。実はライトポリッシュレベルでも傷が取れてしまったので実質はミドルポリッシュレベルの仕上がりなのです。

 

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では何故この様になってしまうかですが、これは塗装が想定より柔らかいからのです。

マシーングレープレミアムメタリックは沢山の施工をさせて頂いておりますが、こちらが柔らかかった理由は各所に補修をされているのでオリジナル塗装が少ない点でした。 (補修した塗装は柔らかい事が多い)

 

また、お客様に喜んで頂けれるよう工夫をした研磨を行っておりますので、お値段以上の研磨仕上がりと自負致します。

 

ライトポリッシュとは言え侮るなかれ!

一般コーティング店の軽研磨以上を目標としております。

 

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その根拠として、しっかりした照明設備により塗装面の状態が良く見える事で半信半疑での研磨や無用な研磨を行わない為、有限である塗装面を最低限の処理で最大限の効果を引き出しております。

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お引き取りの際に、遠くからでも違いが分かったと嬉しいお言葉

この瞬間が施工者として最高に嬉しいのです♪

 

今回施工させて頂きますPRO PCX-V110はスタンダードタイプのガラスコーティング4種のうち最も硬いコーティング剤になりまして、少しでも柔らかい塗装面の洗車傷を抑える考えでこちらをチョイスさせて頂きました。水の流れ方は低撥水ですが撥水寄りの低撥水となります。

 

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洗車セットを使われますと良い状態が長続きしますので、ご活用いただければ幸いです。

念のためですがマイクロファイバータオルでのシャンプー洗車はご法度です。

 

マイクロファイバータオルはきれいな面を拭くための吸水性の良いタオルです。

かならず洗車用スポンジ「タイプA」をご使い下さい。

 

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札幌市白石区よりご利用ありがとうございました。

 

詳しくは本家サイトをご覧下さい♪

 

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【施工履歴の更新】2020/3 スバル・レヴォーグ 勇払郡より【プレミアムガラスコーティング】SPG Cort Type-T(完全2層式ガラスコーティング、低撥水・艶・対すり傷・防汚・耐薬品性)のご利用ありがとうございました。

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昨年の夏に登録されたスバル・レヴォーグ、コーティングは完全2層式の「SPGコート」

お客様の環境を考慮しまして低撥水性のタイプTです。

 

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下地処理はクリスタルブラックシリカと言う事もあり、しっかりと磨き上げるミドルポリッシュです。

 

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蛍光灯下では問題ないように見えたお車も

力率の強い照明で確認すると驚くような光景だったかと思います。

 

ミドルポリッシュは洗車傷等をほとんど除去する事が出来まして、塗装面を平滑化させる事で独特の意匠性を演出します。


その根拠として、しっかりした照明設備により塗装面の状態が良く見える事で半信半疑での研磨や無用な研磨を行わない為、有限である塗装面を最低限の処理で最大限の効果を引き出しております。

 

 

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研磨には力率の強い照明が必要ですので、単純に明るいだけではダメ

また蛍光灯のみの場合もNGです。

 

使用する機材、何よりも力率の強い照明は無駄な研磨、恐れながらの研磨ではなく、しっかりした研磨を行い、塗装面を平滑化する事でコーティングに頼らない光沢を演出。

 

目に見えない研磨傷(足つけ)によってしっかりとコーティングが定着します。

 

可能な限り洗車傷を除去、塗装面を平滑化させコーティングに頼らない意匠性のある光沢を作り上げ、お客様の環境を考慮しまして低撥水タイプの完全2層式ガラスコーティング「SPGコート TypeT」を施工させて頂きました。

 

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【施工履歴の更新】 2020/3 ミツビシ:デリカ:D5(ブラックマイカ)納車後すぐの入庫でも何かしらあるものです。札幌市豊平区より【プレミアムガラスコーティング】SPG Cort Type-T(完全2層式ガラスコーティング、低撥水・艶・対すり傷・防汚・耐薬品性)のご利用ありがとうございました。

 

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研磨には力率の強い照明が必要ですので、単純に明るいだけではダメ

また蛍光灯のみの場合もNGです。

 

使用する機材、何よりも力率の強い照明は無駄な研磨、恐れながらの研磨ではなく、しっかりした研磨を行い、塗装面を平滑化する事でコーティングに頼らない光沢を演出。

 

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可能な限り洗車傷を除去、塗装面を平滑化させコーティングに頼らない意匠性のある光沢を作り上げ、お客様の環境を考慮しまして低撥水タイプの完全2層式ガラスコーティング「SPGコート TypeT」を施工させて頂きました。

 

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【施工履歴の更新】2020/3スズキ・ジムニー 石狩市よりスモークフィルムのご利用ありがとうございました。

 

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丸見えの車内をスモークフィルムでプライバシー性の向上

また、紫外線カット率99%以上ですので日焼けの防止にもなります。

 

 

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2020/3 トヨタ・RAV4 Adventure(アーバンカーキ)札幌市北区より【スタンダードガラスコーティング】PRO PCX-V110(撥水性低撥水・濡れたような艶・耐薬品性)のご利用頂きまして誠にありがとうございました。

 

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納車後すぐにご入庫いただきました新型RAV4、アーバンカーキは入庫率が高いので人気があるカラーなのでしょうね。あくまでも施工者の個人的な感覚ですが、こちらのカラー、比較的柔らかいと感じます。

 

今回施工させて頂きますPRO PCX-V110はスタンダードタイプのガラスコーティング4種のうち最も硬いコーティング剤になりまして、少しでもアーバンカーキーの洗車傷を抑える考えでこちらをチョイスさせて頂きました。水の流れ方は低撥水ですが撥水寄りの低撥水となります。

 

下地処理研磨は新車用研磨LEVEL1

 

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LEVEL1とは言え侮るなかれ!

一般コーティング店の軽研磨以上を目標としております。


その根拠として、しっかりした照明設備により塗装面の状態が良く見える事で半信半疑での研磨や無用な研磨を行わない為、有限である塗装面を最低限の処理で最大限の効果を引き出しております。

 

北海道でガラスコーティングを施工する際、気温室温16℃以下ではコーティング施行は出来ますがしっかりと固まることが出来ず、初期不良の原因となります。

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と言うより、お代を頂く以上コーティング施行してはダメです。

 

さらにジェットヒーターも湿度が高くなりますので芳しくありません。

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これは固める必要のあるフッ素樹脂コーティングも同様です。

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温度はもちろん、出庫の際にはしっかりと塗装面を焙って処理をすることは必須です。

 

このヒーターの使用も単なる温めは乾燥はしますが、コーティングの硬化と言う点では劣りますので、しっかりと熱を入れる事が要求されえます。

 

しっかりした塗装屋さんと同じ考え方です。

 

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【施工履歴の更新】2020/3 ホンダ・S660モデューロX(アラバスターシルバー・メタリック)この度程度の良い個体をご購入され親水タイプコーティングでのご入庫でした。札幌市東区より【スタンダード】親水タイプ(PX-V300)ガラスコーティングのご利用ありがとうございました。

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2020/3 ホンダ・S660モデューロX(アラバスターシルバー・メタリック)この度程度の良い個体をご購入され親水タイプコーティングでのご入庫でした。札幌市東区より【スタンダード】親水タイプ(PX-V300)ガラスコーティングのご利用ありがとうございました。



 

お客様は以前他カービューティープロ店舗にて親水タイプのコーティングを施工され、そのお手入れの良さ(親水の場合は防汚性能とセルフクリーニング効果による洗車頻度の低減)を体感されておりコーティングを親水タイプとさせて頂きました。

 

コーティングの説明で良くある「洗車が楽」と言うトークは、撥水性を選択する事で確かに楽ではありますが、マメに洗車が出来る方向けと思われた方が良いです。

 

詳しくは下記の記事をご参照して頂ければと思います。

 

 

また下地処理研磨を入れる事でコーティングに頼らない深みのある光沢を既に知っておられる事。

 

走行距離が少ない事、元々のオーナーさんのお手入れが良い事から、

経年車での下地処理研磨をEasyとしましたが、文字で見れば弱めですが、実際は一般コーティング店の軽研磨以上を目標としております。

 

入庫時 特に問題はありません

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経年車での下地処理研磨をEasyとしましたが、文字で見れば弱めですが、実際は一般コーティング店の軽研磨以上を目標としております。

しっかりした照明設備により塗装面の状態が良く見える事で半信半疑での研磨や無用な研磨を行わない為、有限である塗装面を最低限の処理で最大限の効果を引き出しております。 

 

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【施工履歴の更新】2020/3  ボルボ・V40(オニキスブラックメタリック)新車でも何かしらあるものです。 

 

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ボンネット、助手席ドア、リアバンパにキズがありましたが、これは日常ではあまり見えませんので納車レベルでは普通かと思います。

 

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しかし力率の強い照明で点検しますと様々なものが見えてくるのです。

 

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妙な撥水がボンネットに合った事から、水垢やシミなどを納車前に磨かれたのだと思います。

 

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そちらの関係で妙な撥水となるわけですが、問題なのが磨いた痕跡ある事です。

 

見えていれば誰もそんなものを残して仕上げる事は無いと思います。

という事は、見えないからそれで終わるのでしょうが、

見えない、

または見る事を考えない

 

それでは車が可哀そうです。

 

 

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部分的ではありますが問題点を修正させて頂き、お客様の環境を考慮し低撥水性、濡れたような艶で定評のあるPRO PCX-V110ガラスコーティングを施工させて頂きました。

 

 

洗車セットを使われますと良い状態が長続きしますので、ご活用いただければ幸いです。

札幌市清田区より【スタンダード】PRO PCX-V110ガラスコーティングのご利用誠にありがとうございました。

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